Anglické sedlo
Pokud hovoříme o jezdeckých disciplínách jakými jsou drezura, parkurové skákání a všestranná způsobilost, můžeme zde napsat rovnítko s anglickým typem sedla. Anglický typ sedla nenajdeme však pouze v nejvyšších stupních obtížnosti těchto jezdeckých disciplín, ale setkáme se s ním i v základním výcviku jezdců i koní. Co mají všechna tato sedla společného? I když stále mluvíme o anglickém ježdění, sedla pro jednotlivé disciplíny (drezura, skokové ježdění apod.) se mezi sebou více či méně liší. Sedlo pro drezurní ježdění má delší a užší bočnice než je tomu u sedel určených pro skokové disciplíny, která mají naopak bočnice kratší a širší. Při veškerých soutěžních jezdeckých disciplínách jako je drezura, skokové disciplíny, všestranná způsobilost je povolen pouze anglický typ sedel. Všechny základní části sedla jsou stejné.
Jednotlivé části anglického sedla jsou: přední komora, přední rozsocha, posedlí, zadní rozsocha, zadní sedlová podložka, malá bočnice, přední sedlová podložka, velká bočnice, kolenní opěrka, třmenový závěs, třmenové řemeny, třmeny, zadní stehenní podložka, zápinky podbřišníku, podbřišník.
Správné sedlo, které přesně sedí koni na hřbetě, nikde koně netlačí a neškrtí je stejně důležité jako správné nauzdění. Pokud má kůň špatné sedlo, které mu správně nesedí, omezuje koně v pohybu nebo mu dokonce způsobuje otlaky a odřeniny, je nezbytné bez ohledu na jeho pořizovací náklady obstarat sedlo jiné, které bude koni přesně sedět a pasovat. Otlaky, které může nevhodné sedlo koni způsobit jsou pro koně velmi bolestivé a stresující. Následkem toho je kůň více nervozní a hůře ovladatelný.
|
|
-
Sedlo parkurové - parkurové sedlo má hluboce vykrojenou přední rozsochu a polohluboké podsedlí, aby jezdec mohl sedět co nejblíže k přední rozsoše a kohoutku koně. Bočnice jsou vysunuty více vpřed, kolenní opěry jsou zpravidla pod bočnicemi, popř.i za kolenem jezdce (lýtkové bloky), kde zabraňují klouzání holení jezdce dozadu a poskytují mu větší oporu pro kvalitní sed
-
Sedlo dostihové - v sedlovně objevíte také sedlo dostihové. Pro každý typ dostihů se používá odlišný typ sedla – jiné je pro dostihy rovinové, překážkové nebo steeplechase. Vždy však musí splňovat požadavky na bezpečnost jezdce. Stranice jsou kratší a více vykrojené směrem dopředu než u běžných sedel. Jsou velmi lehká, váha se pohybuje přibližně od 2,5 – 4 kg. Při dostihu se pod ně vkládá dečka se startovním číslem. Sedlo pro rovinové dostihy je velice lehké a malé, váha se pohybuje od 300 g do 1,5 kg
-
Sedlo školní (univerzální) - slouží k výcviku, vyjížďkám, turistickému jezdění apod. Tvarově tvoří kompromis mezi parkurovým a drezurním sedlem, mívá předkolenní a zadní stehenní odmontovatelné opěrky. Zpravidla je vyrobeno z vepřovicové kůže,váží 4 – 8 kg
-
Drezurní sedlo – má stejnou hloubku posedlí i tvar zadní rozsochy, jeho bočnice jsou delší, umístěné svisle dolů tak, aby podporovaly jezdce ve vzpřímeném drezurním sedu
-
Dámské sedlo - Pořídit si v současnosti dámské sedlo není jednoduché ani levné. Dámská sedla mají několik kategorií, obecně se dá říci, že jejich rozdělení je stejné jako u anglických sedel. Tedy drezurní, skoková (honební) a universální. A stejně jako u klasických sedel jsou u DS různé cenové kategorie. Od nejdražších sedel renomovaných značek (Hermes, Mayhews) přes střední cenovou kategorii (Daw Mag, Vedralová) po nejlevnější indické a pakistánské modely. Skoková hlava by měla být vždy vyšroubovatelná a utahuje se do leva - když se o ní opře noha jezdkyně. Zkontrolujte si materiál, ze kterého je šroub vyroben a jak je dlouhý. Pokud výrobce deklaruje atest, je to jen dobře. Semišové či jelenicové posedlí také velmi oceníte. Cena kvalitního a bezpečného dámského sedla nového či použitého (DawMag, Mayhews, Whippy, Martin&Martin, Vedralová) se dnes pohybuje od 25.000,- Kč výše. V tomto případě se opravdu nevyplatí šetřit, jízda v DS je zábava a neměla by se stát hazardem s vlastním zdravím.
|
|
|
|
|
|